Фото: Улан Сыдыков

Ее задача - забирать шлак от печей и доставлять его к месту дальнейшей переработки.

Казалось бы, обычная транспортная операция. Но в ферросплавном производстве это работа в особых условиях: температура перевозимого шлака может достигать 1600 градусов. Именно поэтому шлаковоз существенно отличается от обычного грузового автомобиля. Кабина защищена от теплового воздействия, предусмотрена усиленная система охлаждения.

Работа в плавильном цехе идет круглосуточно. Один шлаковоз за 12-часовую смену может совершить до 12 рейсов, каждый раз перевозя до 50 тонн материала. Всего на Актюбинском заводе ферросплавов теперь пять таких машин.

- Обновление техники - важная часть наших производственных инвестиций. Мы вкладываем средства не только в крупные проекты, но и в оборудование и машины, от которых напрямую зависит ежедневная работа предприятия. Новый шлаковоз позволит обновить парк специализированной техники и обеспечить его надежную работу в условиях круглосуточного производства, - отмечает директор Актюбинского завода ферросплавов Руслан Казбеков.

Стоимость новой машины более 800 млн тенге.