С 15 июля 2009 года в Казахстане вводится международный технический и экологический стандарт \"Евро-2\", передает агентство \"Казахстан Сегодня\" со ссылкой на сообщение пресс-службы Министерства транспорта и коммуникаций (МТК) РК.

\"Для внедрения в Казахстане международных технических и экологических стандартов \"Евро\" постановлением правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года №1372 утвержден Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан. Данный документ предусматривает поэтапное введение экологических стандартов \"Евро\". Так, в отношении автотранспортных средств экологический этап \"Евро-2\" начнется с 15 июля 2009 года, \"Евро-3\" - с 1 января 2011 года, \"Евро-4\" - с 1 января 2014 года. Касательно топлива стандарт \"Евро-2\" должен быть введен не позднее 1 января 2010 года, \"Евро-3\" - 1 января 2014 года, а \"Евро-4\" - 1 января 2016 года\", - отмечается в сообщении.

По данным МТК, с введением стандарта \"Евро\" будет ограничен ввоз в Казахстан и производство на его территории машин, которые не соответствуют этим стандартам, а также обеспечено повышение качества топлива к ним. В свою очередь, это создаст условия для обновления существующего парка автомашин, а также позволит решить экологические проблемы (особенно в больших городах) и вопросы повышения уровня безопасности на дорогах.

\"В частности, с введением \"Евро-2\" будет запрещен ввоз европейских автомобилей старше 1997 года выпуска, а при введении \"Евро-3\" (с 2011 года) - ранее 2001 года выпуска. При этом эксплуатируемые автомашины не попадают под действие новых экологических требований и могут работать до полной амортизации и физического износа\", - пояснили в Минтранскоме.

\"Нормы \"Евро\" - это требования по ограничению токсичности отработавших газов автотранспортных средств и характеристикам топлива для автотранспортной техники, предназначенные прежде всего для производителей автомобилей\", - проинформировали в пресс-службе.

Как напомнили в Минтранскоме, первые общеевропейские нормы токсичности \"Eвро-1\" были введены в 1993 году. \"Eвро-2\" были введены в 1996 году: требования по выбросам были ужесточены в среднем в полтора раза, выполнить их могли бензиновые двигатели только с системами впрыска топлива и каталитическими нейтрализаторами.

Нормы \"Eвро-3\" в европейских странах введены в 2000 году; они, в отличие от \"Eвро-2\", отдельно оговаривают параметры холодного пуска и сокращают по сравнению с нормами \"Eвро-2\" объем допустимых токсичных выбросов примерно на 25% (в два раза - по сравнению с \"Eвро-1\"). Сегодня Европа уже перешла на \"Eвро-4\", нормы которого по всем показателям примерно в два раза жестче, чем \"Eвро-3\".

Из стран ближнего зарубежья стандарт \"Евро-2\" введен в России, Украине, Узбекистане.

gazeta.kz