• 236 просмотров
В Bek Air составляли фиктивные документы о техническом обслуживании самолетов
В настоящее время решается вопрос об отзыве свидетельства авиационного персонала.
Фото : neonomad.kz
Авиационная администрация Казахстана завершила внеплановую проверку соблюдения требований безопасности полетов и авиационной безопасности в деятельности АО Bek Air. Проверкой охватили вопросы организации летной эксплуатации, летной годности, процедуры противообледнительной обработки, соответствия стандартам системы управления безопасностью полетов, а также соблюдения норм авиационной безопасности, передает zakon.kz.
20 января Авиационная администрация Казахстана сообщала о промежуточных результатах проверки и выявленных на тот момент нарушениях. Тогда были выявлены грубые нарушения процедур эксплуатации авиационных двигателей, которые не позволяют идентифицировать их происхождение, выяснить наработку их агрегатов и записи о дефектах. Имелись повреждения фюзеляжа и других частей воздушных судов, составлялись фиктивные документы об их техническом обслуживании и ремонте. Авиакомпания не обеспечила соблюдение инженерной службой и летным экипажем обязательной процедуры физической (тактильной) проверки крыльев перед полетом для выявления факта обледенения, что требовалось Руководством по эксплуатации Фоккер.
В целом на тот момент было ясно, что Система управления безопасностью полетов авиакомпании не соответствовала требованиям законодательства. По итогам проверки дополнительно выявлено множество других существенных нарушений и недостатков, которые являются основанием для приостановления действия сертификатов авиакомпании. Это сокрытие авиационного инцидента, использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения, - сообщили в КГА МИИР РК.
В итогах проверки сообщается об одном авиационном инциденте, произошедшем с бортом авиакомпании 25 декабря 2019 года. Тогда не была указала реальная причина произошедшего с воздушным судном Фоккер-100 UP-F1017.
После вылета из аэропорта Нур-Султана в Шымкент командир судна обнаружил отказ гидросистемы №1 в связи с полным вытеканием гидрожидкости, что приводит к отказу выпуска закрылок, управлением передней стойки шасси, руля высоты, элеронов, реверсов и других оборудований в полете. Несмотря на критическую ситуацию, командир судна продолжил полет, используя аварийную гидросистему №2, и после приземления в аэропорту Шымкента диспетчеру управления воздушным движениям сообщил недостоверную информацию, как отказ управления передней стойки шасси, - говорится в итогах проверки.
Авиакомпания выдавала пилотам формальные сертификаты об окончании курса переподготовки по авиационной безопасности и перевозкам опасных грузов. При проверке выяснилось, что на момент проведения занятий и сдачи тестирования по предмету, они находились на полетном задании в других регионах страны.
"Выявлены факты подделки двумя пилотами авиакомпании сертификатов переобучения на тип воздушного судна Фоккер 70/100. При обучении в учебном центре Латвии они не смогли сдать практический экзамен, в связи с чем им выдали лишь сертификат о прослушивании курса, который не дает им право получить допуск на управление указанным типом судна. Для получения соответствующей отметки о допуске в лицензии пилота они предоставили в уполномоченный орган фиктивный сертификат об успешном завершении курса. Учебный центр подтвердил факт фальсификации сертификатов. В настоящее время решается вопрос об отзыве свидетельства авиационного персонала", - отметили в КГА.
АО Bek Air не имеет действующего контракта на поддержку от завода-изготовителя авиационных двигателей - Rolls Royce. К тому же, в нарушение Руководства по инженерным процедурам эксплуатационные данные авиационных двигателей не отправлялись заводу-изготовителю для их обработки, также они не обрабатывались АО Bek Air самостоятельно.
Таким образом, авиакомпания не проводила мониторинг состояния авиационных двигателей, соответственно не владела информацией об их надежности и рисках отказа в полете. Авиакомпания самостоятельно без утверждения уполномоченным органом присваивала инженерам категории допуска, а также инженерам, не имеющим соответствующего допуска, позволяла проводить технические и эксплуатационные работы на воздушных суднах, - выяснилось во время проверки.
Далее. Выявлен факт фиктивного составления документа о техническом обслуживании самолета Фоккер-100 UP-F1014 двумя инженерами авиакомпании в аэропорту города Алматы. На день выполнения этих работ борт выполнял полеты на территории Афганистана.
Результаты внеплановой проверки деятельности АО Bek Air Авиационной администрацией Казахстана направлены в авиакомпанию. Авиакомпания в течение 10 дней должна будет предоставить в Авиационную администрацию Казахстана план корректирующих действий по устранению всех нарушений. В случае если нарушения не будут устранены в течение 6 месяцев, сертификат эксплуатанта и сертификаты летной годности будут отозваны, - резюмировали в КГА.
-
Оставили наследство, но мы не знали. Совет юриста
-
Как в Астане прошел первый день концерта Димаша
-
Погода в Актобе на 17-19 сентября
-
89 молодых офицеров-авиаторов выпустил военный институт Актобе
-
Площадь Актобе увеличивают на 180 гектаров
-
Токаев по просьбе Шольца высказался по ситуации вокруг Украины
-
Народный репортер. Только одна касса работает на автовокзале Актобе
-
В многомиллиардных хищениях подозревают уроженца Алги
-
Актюбинка привезла золото с Игр кочевников
-
Дошли до дна. В Актобе осушают водохранилище
-
«Актобе» разгромил «Иртыш»
Хорошо, пусть будет, раз вы так настаиваете и для вас это так важно, других-то проблем нет.... -
«Актобе» разгромил «Иртыш»
Вы знаете я тоже уже не мальчик и всё это помню. Той страны уже нет. Есть эта. М менять ее надо начинать не с хоккея... -
«Актобе» разгромил «Иртыш»
Игорь, повторюсь. Такой - не нужен. А нужен такой, чтобы играли местные, гоняющие шайбу с детского садика в нашем городе, а не где-то. Я знаю,... -
Воды не будет, походу - горожане об осушении Актюбинского водохранилища
..."Почему все зимой ? Чтобы еще больше денег ушло ? Мне интересно есть хоть один чиновник который правильно будет делать ? Почему летом нельзя было... -
Народный репортер. Страшно ходить по неосвещенной улице
У вас хоть фонари висят.... А в нашем проулке от пр. Молдагуловой до дома по адресу Молдагуловой 50 А, столбы стоят, но фонарей нет. Темнота.... -
Воды не будет, походу - горожане об осушении Актюбинского водохранилища
Это будет одна из величайших эко катастроф, созданных идиотами. И самое ужасное, что опять никто не ответит. Более того, соберется толпа безнадежно больных депутатов и... -
Удивил, красавчик! - фанаты «Ахмата» оценили гол Самородова
Очень переживал за нашего Максима, особенно после изгнания Магомеда Адиева с поста главного тренера, где Самород остался один на льдине... МОЛОДЕЦ что начал отсчёт своим... -
Народный репортер. Асфальт укладывают, но где тротуары и многое другое?
Новая технология укладки нового асфальта по Жана-Қазахстански: "На-отшибись"... ГЛАВНОЕ: Укладывают без злого умысла... чисто по-токаревски, не придерёшься... О чём будет думать ответственный чиновник от Заказчика,... -
Требуем наказать за срубленные деревья и оставить памятник на том же месте - ветераны завода «Актюбрентген»
Слов нет... -
Требуем наказать за срубленные деревья и оставить памятник на том же месте - ветераны завода «Актюбрентген»
Манкурты.
Комментарии 0