Штрафы за превышение скорости от 21 625 до 173 000 тенге. Причем, снижать скорость перед камерой теперь бесполезно. || Фото из архива газеты «Диапазон»

Контроль средней скорости: штрафы без «торможения перед камерой»

Одним из ключевых изменений стало внедрение системы расчёта средней скорости движения автомобиля между двумя контрольными точками. Схема «сбросить скорость перед камерой» больше не работает:

• камеры фиксируют время прохождения участка дороги;
• система автоматически рассчитывает среднюю скорость;
• при превышении лимита нарушение фиксируется автоматически.

Фактически это означает, что контроль распространяется не на отдельные точки, а на весь участок дороги. Особенно система будет применяться на трассах и платных магистралях, где чаще фиксируются нарушения скоростного режима.

Штрафы за превышение скорости, как и прежде, привязаны к месячному расчётному показателю и варьируются в пределах от 5 до 40 МРП.

• при нарушении от 10 до 20 километров в час – 5 МРП (21 625 тенге);
• от 20 до 40 километров в час – 10 МРП (43 250 тенге);
• на 40 и более километров в час – 20 МРП (86 500 тенге);
• за повторное превышение в  течение года – 30 МРП (129 750 тенге);
• на 60 и более километров в час – 40 МРП (173 000 тенге).

Камеры фиксации: предупреждающие знаки больше не обязательны

Ещё одно важное изменение касается работы систем видеофиксации нарушений.

С 11 мая:

• установка предупреждающих табличек о камерах больше не является обязательной;
• водители должны ориентироваться исключительно на знаки ограничения скорости.

Это означает усиление скрытого контроля на дорогах и повышение ответственности водителей за соблюдение ПДД независимо от наличия предупреждений о камерах.

Права водителей: видеозаписи можно требовать на месте.

Вместе с усилением контроля расширены и права автомобилистов.

Теперь водитель имеет право:

• потребовать у сотрудника полиции демонстрацию видеозаписи нарушения;
• ознакомиться с материалами фиксации непосредственно на месте остановки.

Это нововведение направлено на повышение прозрачности при вынесении административных решений и снижении спорных ситуаций.

Цифровой контроль после ДТП: техосмотр только через систему

Серьёзные изменения затронули и сферу технического контроля автомобилей после аварий.

Если транспортное средство получило критические повреждения в ДТП:

• его диагностическая карта автоматически аннулируется в единой базе;
• эксплуатация автомобиля без повторного официального техосмотра запрещается.

Даже после ремонта автомобиль должен пройти обязательную проверку, результаты которой фиксируются в цифровой системе. Это направлено на исключение эксплуатации технически неисправных автомобилей.

Новые обязанности пешеходов 

Изменения коснулись и пешеходов. Теперь при приближении автомобилей экстренных служб с включёнными проблесковыми маячками и сиреной необходимо:

• не выходить на проезжую часть;
• освободить дорогу, если пешеход уже находится на переходе или дороге.

Эти меры направлены на обеспечение беспрепятственного проезда скорой помощи, пожарных и других оперативных служб.