Фото avatars.mds.yandex.net

Если говорить о температуре, то на зимние шины стоит переходить, когда максимальная температура днем не превышает 4 градусов выше нуля, пишет «За рулем».

Это – пограничный период, после которого состав резины у летних шин перестает эффективно работать и уровень сцепления даже на сухой дороге заметно снижается.

Конечно, это справедливо для сухой погоды. При осадках можно переобуваться даже когда дневная температура чуть выше. Если ночью она опускается до нуля и ниже, при осадках у летних шин могут быть проблемы.

Если вы предпочитаете фрикционные шины, то их можно поставить пораньше. А вот с шипованными шинами спешить с переобувкой не стоит – на сухой дороге их эффективность заметно ниже. Особенно это заметно при резких маневрах и торможениях.

КАКОЙ РАЗМЕР ШИН ВЫБРАТЬ

Не менее важные вопросы касаются размерности и типа шин. Конечно, если вы меняете только шины и у вас нет двух комплектов сбортированных колес, то вопрос с размерностью отпадает. Шины должны быть разрешенного автопроизводителем размера, и он в этом случае будет таким же, как и у летних шин.

А вот если вы хотите завести два комплекта колес, то тут можно искать варианты. Конечно, в рамках разрешенных размерностей, которых у большинства автомобилей несколько.

При выборе размера зимних шин лучше ориентироваться на минимально допустимый диаметр колес. Настолько, насколько позволяют размеры тормозных механизмов. Зимние шины работают иначе и в других условиях. Так что более высокий профиль будет плюсом со всех точек зрения.

При этом лучше стараться выбирать меньшую ширину шин. В отличие от летней резины, зимой максимально эффективное пятно контакта обеспечивается не столько его площадью, сколько давлением колеса на поверхность дороги. А оно будет выше при меньшей площади. Конечно, все это справедливо для снега и льда, а не для асфальта.

КАКОЙ ТИП ШИН ВЫБРАТЬ

Многие ломают голову над тем, какие шины выбрать – фрикционные или шипы? Тут все просто и зависит исключительно от условий эксплуатации.

Если вы живете в мягком климате с теплой зимой, то фрикционные шины будут предпочтительнее. Их же стоит выбирать, если вы передвигаетесь по крупному городу и редко выезжаете за его пределы.

Если же чаще приходится ездить по загородным дорогам, которые редко обрабатывают реагентами, и вместе со снегом есть риск появления льда, то однозначно нужно выбирать шипованные модели.

Ездить же только по асфальту на шипованных шинах чревато по нескольким причинам. Одну мы уже описали – низкое сцепление. Вторая – это риск повреждения самих шин. Потеря шипов при езде вне снега и льда неизбежна. Ну и не стоит забывать про риск повреждения дорожного покрытия (проявите сознательность).

ВЫВОДЫ

Замена шин – всегда важный момент: переходить на них рано нельзя, но и оказаться на летнем комплекте в разгар снегопада тоже опасно. Идеальный вариант, чтобы всегда быть наготове и не зависеть от шиномонтажа, – менять шины самостоятельно. К сожалению, такая возможность есть не у всех. А то бы аварий в первые дни климатической зимы было бы гораздо меньше.