Фото и видео Н. Макеенко

Спустя неделю, 31 августа журналисты газеты «Диапазон» вооружились чемоданом и решили проверить обновленный вокзал не глазами чиновников, а глазами обычных пассажиров.

На вокзал мы зашли через боковую дверь, а не через центральный вход. Досмотровое оборудование не работало. Более того, люди использовали его как своеобразную подставку для чемоданов и спокойно проходили, не сканируя сумки и багаж. Во-первых, никто этого не требовал, во-вторых, оборудование просто не работало.

А вот внутри первое впечатление действительно хорошее. Вокзал стал просторным, светлым и современным. Большое и удобное табло с рейсами поездов сразу бросается в глаза. На первом этаже выход на перрон, установлены указатели. Правда, комнату матери и ребенка и медпункт мы, к сожалению, так и не нашли.

Если вы впервые на вокзале и не знаете, где находится туалет, сразу найти его, скорее всего, не получится. Указатель на первом этаже показывает, что он находится в подвальной части. Но как спуститесь вниз, то куда идти непонятно и много дверей, которые не подписаны. Здесь же находится камера хранения. До туалета нужно пройти практически в самый конец, только там появляются указатели.

Мы проверяли женский туалет. Из 12 основных кабинок открыты были семь. Одна заклеена с надписью «не работает», еще четыре просто заклеены. Сами кабинки тоже оказались не самыми удобными, туалет в формате «дырки» в полу. Туалетной бумаги не было. При открытии вокзала 23 августа была открыта еще одна кабинка, предназначение которой нам осталось неизвестным. Открыта была тогда и душевая. Спустя неделю все это уже было закрыто. Пандусов в этой части вокзала также нет, так что чемодан на колесиках пришлось не катить, а тащить. Подъемником нам тоже воспользоваться не удалось, там в этот момент наводили порядок, видимо, перед проверкой. В итоге наш маршрут с чемоданом выглядел примерно так: сначала тащим его на нулевой этаж, чтобы проверить туалет, потом снова тащим наверх.

Для людей с ограниченными возможностями предусмотрен лифт, а также туалет на втором этаже.

Зона ожидания находится на втором этаже. Попасть туда можно несколькими способами: по классической лестнице или на эскалаторе.

Как думаете, какой вариант достался нам? Конечно же, лестница.

Спустя всего неделю после открытия эскалатор уже работает с перебоями. Когда мы хотели подняться на второй этаж, он не работал именно в направлении вверх, зато вниз ехал. Когда пришло время спускаться, ситуация изменилась с точностью до наоборот: вверх он катал, а вниз уже нет.

На втором этаже спустя неделю уже успели заменить сиденья. Новые выглядят гораздо привлекательнее и, на наш взгляд, удобнее. Есть и детский уголок. Правда, он небольшой и со стороны выглядит немного хрупким. Это, к слову, подтвердилось практически сразу: на двери ограждения уже оторвана петля. В целом второй этаж выглядит пустовато. Складывается впечатление, что ремонт все-таки еще не доведен до конца.

В зоне ожидания возле перронов прямо при нас меняли лавочки. По сравнению со старыми новые действительно выглядят намного лучше. К ним также добавили мусорные урны. А вот с проходом ко вторым перронам ситуация осталась прежней - его нет.

1 сентября железнодорожный вокзал посетил аким области Асхат Шахаров и председатель правления АО «Национального управляющего холдинга «Самрук-Казына» Нурлан Жакупов, вместе с журналистами.

Стоит отметить, что к их приезду все починили и все отмыли. Эскалатор работает в обе стороны, дверь на детской площадке тоже починили, а полы блестели.

Полностью проект обошелся примерно в 5 миллиардов тенге. В эту сумму вошли модернизация здания, установка лифтов, досмотрового оборудования и обновление коммуникаций.

После ремонта вокзал действительно стал выглядеть современнее: светло, просторно, красиво. Но если смотреть не на внешний вид, а на удобство пассажиров, вопросиков многовато.

Красиво - да. Удобно - пока не везде.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ремонт трассы «Кандыагаш – Эмба – Шалкар – Иргиз»: на 16 км новый асфальт