• 1221 просмотр
Texaco Lubricants представил технологию Texaco VARTECH для глубокого очищения промышленных компрессоров
Компания Texaco Lubricants представила Texaco VARTECH - комплексное решение для повышения эффективности промышленных компрессоров и сокращения простоев. Texaco VARTECH обеспечивает двухэтапный процесс очистки устройств, который уменьшает отложения лака внутри них.
Фото: Texaco Lubricants
Лаковые наслоения - широко распространенная проблема в работе ротационно-винтовых воздушных компрессоров (РВВК), которая приводит к неожиданным простоям, увеличению затрат на техническое обслуживание и потере потенциального дохода. Большинство средств по уходу за компрессорами ориентированы на очистку при возникновении проблем, однако, Texaco VARTECH не только удаляет наслоения лака, но и помогает в принципе их не допустить, тем самым улучшая производительность оборудования.
Лак - широкое понятие, обозначающее разные типы отложений в масляных системах - образуется в компрессорах из-за высоких температур и окисления. Действуя, как изолятор, он уменьшает теплопередачу и провоцирует повышение температуры в промышленных процессорах, что в конечном итоге может вывести их из строя.
Традиционные чистящие средства часто бывают неэффективными. Они либо оставляют лак в потаенных местах компрессоров, либо вовсе не справляются с сильными отложениями. Технология VARTECH от Texaco удаляет их под разными углами за счет двухэтапного процесса. Сначала промышленный очиститель VARTECH (ISC) уничтожает уже существующие лаковые отложения лака и подготавливает устройство к использованию свежего масла. На втором этапе вводится одно из компрессорных масел Texaco премиум-класса, например, Cetus® VDL, Cetus HiPerSyn® или Cetus PAO.
Cetus HiPerSyn и Cetus PAO разработаны специально для защиты от образования побочных продуктов окисления, которые со временем могут вызвать отложения лака. Cetus VDL в добавок к этому повышает устойчивость компрессора к окислению и защищает его от коррозии.
Для регулярного и глубокого анализа масла отлично подходит программа Texaco LubeWatch. Она позволяет инженерам избежать проблем, вызванных наслоением лака, еще до того, как они приведут к неполадкам промышленных компрессоров.
«В ходе многочисленных полевых испытаний мы обнаружили, что образование лака, хотя оно обычно происходит в течение длительного периода, может случиться и в течение нескольких месяцев, - рассказал Гуус Фолькштедт, выездной технический менеджер Texaco Lubricants по Европе. - Например, во время установки и эксплуатации компрессора. Лак засоряет обратный масляный клапан, это приводит к вынужденному отключению оборудования для немедленного технического обслуживания».
Гуус Фолькштедт привел еще один пример, когда лакообразование на маслоохладителе уменьшает рассеивание тепла, в результате этого температура масла в компрессоре повышается и приводит к аварийному отключению устройства.
«Кроме того, из-за нагревания масло начинает быстрее окислятся, что может спровоцировать еще большее лакообразование. В конечном итоге его смазывающие свойства ухудшаются, у компрессора случается внеплановый простой либо повреждение», - пояснил Гуус Фолькштедт.
«Мы понимаем, что инженеры по техническому обслуживанию вынуждены обеспечивать надежную работу оборудования при минимально возможных затратах на техническое обслуживание. Вот почему комплексное решение Texaco для борьбы с лакообразованием разработано не только для того, чтобы помочь очистить работающую систему, но и для того, чтобы поддерживать ее в течение длительного времени. Это помогает достичь оптимальной производительности», - сказал он.
Благодаря Texaco VARTECH можно не только избежать множества проблем, вызванных лакообразованием, но и снизить затраты на очистку компрессоров, оптимизировать их производительность, продлить срок использования масла, увеличить время безотказной работы оборудования и в целом срок его службы.
Больше дополнительной информации можно получить на сайте.
О Chevron
Chevron — одна из ведущих мировых интегрированных энергетических компаний. Мы считаем, что для обеспечения прогресса человечества необходимы доступные по цене, надежные и экологически чистые источники энергии. Chevron добывает сырую нефть и природный газ, производит транспортное топливо, смазочные материалы, нефтехимические продукты и присадки. Кроме того, мы создаем технологии для улучшения собственного бизнеса и отрасли в целом. Компания развивает новые низкоуглеродные предприятия в области возобновляемых видов топлива, водорода, улавливания углерода, компенсации выбросов и другие новые технологии, которые помимо прочего помогают снизить углеродный след в атмосфере. Подробную информацию о Chevron можно найти на сайте.
Chevron имеет богатое наследие и более чем 100-летний опыт работы в Европе, продает смазочные материалы под брендом Texaco®. Благодаря своим передовым технологиям Texaco Lubricants обеспечивает высокую производительность и имеет широкий ассортимент моторных масел для легковых автомобилей, дизельных двигателей, предназначенных для работы в тяжелых условиях, грузовых машин, антифризов, охлаждающих жидкостей и широкой линейки промышленных смазочных материалов под брендами Havoline®, Delo®, HDAX®, VARTECH® и Techron®, которые используют предприятия и водители во всем мире. Чтобы узнать больше, посетите наш сайт.
-
Будут ли выплаты ко Дню пожилых в Актобе?
-
Октябрь начнётся с дождей, ветра и холода
-
Когда у казахстанских школьников начнутся осенние каникулы в 2026 году
-
Руководителей двух управлений назначили в Актюбинской области
-
Погода в Актобе на 1-3 октября
-
В Актобе камеры начали автоматически штрафовать водителей за новые нарушения
-
Почему оплата за электричество выросла вдвое?
-
Штормовое предупреждение: в Актюбинской области ожидаются дождь, снег и сильный ветер
-
В Актобе ночью тушили пожар в рестобаре: спасатели вынесли кислородные баллоны
-
Погибших на учениях в Мангистауской области военнослужащих наградили посмертно
-
В Актобе разгорелся туристический скандал
Если бы у наивных до ужаса сотрудников следствия и служителя беспристрастной фемиды родственники оказались в роли потерпевших, мошенники в группе лиц обманувшие сотни граждан (налицо... -
Драка в кабине и сигнал тревоги: пассажирский Boeing экстренно сменил курс на Ближнем Востоке
Идивотство!!! Как можно было формировать один экипаж из граждан чуждых друг другу государств? Межэтнические отношения которых наводят на массу вопросов -
С 1 октября в Казахстане изменились правила поиска работы. Что нужно знать актюбинцам
Таких высокопарных словей как: "...чтобы сотрудники карьерного центра смогли изучить квалификацию, опыт и навыки соискателя..." в нашем актюбинском ведомстве точно не слышали. В профессиональной пригодности... -
Не сдаваться без боя: футболистки «Актобе» ждут амстердамский «Аякс» на родной арене
Отквитать пропущенные в гостях безответные восемь сухих голов естесстно у наших девчушек не получится (хоть тресни), "но попытка - не пытка..." - Правильно, товарищ Берия? -
Штраф за утечку данных хотят поднять до 21,6 млн тенге
Если действующие во всех финансовых организациях службы информационной безопасности будут добросовестно исполнять свои служебные обязанности, то процветающую везде продажу информации можно было бы противостоять. Но... -
Закупить чешские самолеты для региональных рейсов хотят в Актобе
Хорошее начало и местную молодёжь обучим-трудоустроим. Один местный аэропорт даст работу своим около 70-100 мест. Плюс рейсовые автобусы, такси-макси -
Пост от читателя. Зачем вы ходите в кино: есть, переписываться по телефону, мусорить?
Свиньи одним словом, бескультурные родители не преподали своим отпрыскам нормы поведения где культур-мультур им незнакомо от слова совсем... Варвары карочи -
Цветы — по желанию: что советуют дарить учителям на праздник
Оставшиеся без поздравлений и очередной мзды тупоголовые клерки от МинОбразования обиделись -
Актюбинцев приглашают на закрытие сезона фонтанов
Дождались млин... В самую нужную пору и жаркое пекло все фонтаны не работали. Теперь хоть на закрытие впервые полюбуемся как они должны были работать всё... -
Лихач на скутере получил 8 суток ареста и штраф в 1 млн тенге
Если на двухколесном скоростном скутере не смог оторваться от гайцев - не жалко, мало дали
Комментарии 0