Аппетит приходит во время еды!)))

Агай с животиком справа на фото сам похож на ниву

"Ни один начальник любого уровня ни одну из этих машин не получал" Пфф, не удивительно. Нашим бастыкам впадлу на Нивах ездить, им иномарки козырные подавай

honda знаю, что некоторые из начальников ДВД ездят на Волге, тоже старенькие 31-е, российские машины, что Волги, что Нивы, ...амно, максимум 3 года и начинаются сыпаться, тем более, что на Нивах двигаются участковые и они вообще не стоят практически. Надо покупать конечно транспорт, сразу газ ставить желательно и обновлять тоже надо, наши депутаты, сами на чем двигаются? устроили допрос..

ферзя чинят конечно мелкие в основном за свой счет за кем закреплен, но по любому ушатываются по нашим дорогам и сами машины повторюсь хлам, что Нивы, что другие типа Лады, Шкоды и т.д те еще нормальные в плане качества и комфорта. УАЗы понятно они тоже более менее ремонтопригодны, но постоянно вкладывать надо.

Интересно а сколько выделяются на тех обслуживание что за 205 машин списываются и по каким критериям? Или их не ремонтируют и полицейские используют только новые машины? Или их разбивают в хлам по нашим дорогам. Может дешевле привести 205 машин в порядок? И в самом деле где результат от ежегодного приобретения техники и технических средств? Это был верный вопрос в лоб.

Как то вызвал генерал и начал отчитывать за розыск. Был в то время старшим по розыску. Но начальник Департамента человек был конструктивный и прежде чем бранить спросил в чем трудности. Я сказал что в отсутствии надежного транспорта и утечки. После откровенного разговора мы разработали план по которому о моей командировке не знал не кто даже непосредственное руководство. Я и еще один сотрудник моей группы были отозваны в Департамент без объяснения причин. У меня тогда была машина НИВА. Представившись родственником начальника после определенного указания, мне ее перебрали от и до. Финансы выделили спонсоры. В результате не кто не понял как группа появилась в Шалкаре и разом задержало три разыскиваемых. Так что от парка машин и их надежности много чего зависит и я был не настолько фанат своего дела чтоб такие дела решать за свой счет. Семья это тоже и обязанности и долг

я свой УАЗ 2002 года если ставлю на ремонт даже не значительный то 20 тысяч тю тю А небольшой кап ремонт и пару сотен штук как не бывало. За своего коня - куда денешься да и работает он для личного а за служебного как, по служебным делам? Расстался бы либо с конем либо с принципами. Или вообще старался бы не ездить, так бы и стоял памятником.

Но вот в чем вопрос - Дали технику, дайте и условия ее содержать. Я посматриваю на сегодняшние возможности. Той техники на которой мы ездили, и не пахнет.Я отказывался всегда брать служебку так как мне предлагали такой транспорт таких годов, что я и для личного не взял бы. а сейчас у них хорошие автомобили свежие. И не стоит полагаться что их водители все как один будут за ними ухаживать и влаживать из зарплаты И кто заставит? Я бы не смог. И не механик я, не слесарь, имел другие навыки что машине бы не помогли.

да нет таксист служебного автотранспорта у меня не было.В розыске давали временно новую шестерку так на пару месяцев, в аккурат перед уходом с этой службы Но новое есть новое. А так пешком или на автобусе, последние года на своей. Увы на службе был один грех, родителей посетить удавалось раз в неделе если повезет. А так всю жизнь - дом -работа, работа - дом. Праздники на службе, выходные забегали украдкой и неожиданно, отпуск по 5 -6 дней от ситуации к ситуации. так и семья жила без гуляний и гостей. Так что при желании до личного в служебном автомобили дело бы не доходило. Плюс сдавать машину каждый день. брать с мед проверкой и тех осмотром, за пару месяцев надоело даже на новой. Хотя делал.

ферзя чинят своими возможностями это,что тебя начальник не дрючит если машина стоит дома у тебя на обеде и после обеда ты поехал в другой колхоз по делам своим и там еще производственные порешал, по дороге отвез кого-то, но в машину соответствнно вкладываешь также сам на мелкие моменты, заправить, подкачать, ступицу или серьгу починить, крупняк конечно просишь но по мелочи сами обычно чинят. Новые вот поступили правильно,что за одним закрепляют участковым при надобности его задействуют конечно но машина целее когда один "хозяин". Списывать вовремя надо, чем чинить.

Вот и я о чем таксист. Что значит чинят своими возможностями? Транспорт государственный и ездит по государственным делам, почему должен восстанавливаться за личный счет? Это еще одна провокация, подталкивающий фактор для полицейского в изыскании средств или путем просящего милостыню или для коррупционного изыскания средств. не то не другое не сулит людям не чего хорошего.И если закупили технику то следует оплатить и их обслуживание. В результате техника будет ходить долго, надежно и мало затрачиваемо. А так на ней ездят пока не встанет, но мы то в курсе что даже мелкая поломка тащит за собой комплекс изнашивания автомобиля. Думаю от туда и списание.

Участковым и патрульным велосипеды пойдут...

Похоже,что это подразделение никто или не имеет право котролировать или нет понятного желания. Сейчас будут списывать целых 206 (!!!!!!!) машин .За ненадобостью,своим,разобранным на запчасти (опять же для себя) или куда-почему?Вот,например,если бы полиция передала эти объкты акиматовским работникам,сколько бы они еще прослужили? Ведь акимату не надо гоняться же за ИГИЛовцами,шпионами или бандитами с больших ,ужасно отремонтированных дорог.Следуя логике главы УВД,пусть он отчитается за каждую списанную машину если не прилюдно,то хотя бы перед депутатами.