Операция по «прикуриванию» только на первый взгляд кажется простой, но в процессе можно допустить немало досадных ошибок. Чтобы их избежать, предлагаем вам инструкцию от «За рулем».

1. Соблюдайте очередность подключения проводов: цепляйте сначала плюсовой провод к клемме севшего аккумулятора, затем к клемме аккумулятора-донора, после чего в той же последовательности закрепляйте минусовые провода.
2. Минусовой провод лучше закрепить не к клемме севшего аккумулятора, а к металлу двигателя, если это возможно — так путь тока к стартеру будет короче.
3. Проверьте, не касаются ли провода подвижных частей моторов — лопаток вентилятора или ремней.
4. После запуска двигателя, если он удается, отсоединяйте сначала отрицательный провод, причем начните с конца, закрепленного на севшем аккумуляторе. Затем, в той же последовательности, снимите и плюсовой провод.
5. Ожившему двигателю нужно поработать, чтобы он зарядил севшую батарею. Конечно же, при условии, что генератор подает на нее ток или аккумулятор берет его. В противном случае следует ехать в сервис или в магазин запчастей за новым аккумулятором.