1.Самолеты летать над городом будут всегда, пока стоит аэропорт. Это не аэропорт построили в центре города, а городские массивы выросли вокруг аэропорта. 2. Нет в природе такого закона летать\взлетать от городского массива, и нет такого чиновника, который открывает воздушный колидор, а есть правило взлета и посадки согласно рабочего курса, а он зависит от ветра. 3.Если развернуть полосу , все равно один из двух курсов будет проходить над городом. 4. Стоимость работ по развороту ИВПП, т.е. постройки практически новой полосы, а с ней метео и аэронавигационных объектов будет примерно 50 миллиардов тенге(это полоса только).

Примите это (полеты самолетов) как неизменный факт, интенсивность будет только увеличиваться.

honda, то, о чём Вы сказали, называется "полоса отчуждения"/ На этой территории запрещено возводить постройки гражданского значения. Только технически необходимые (объекты "Казаэронавигация"). Но как правильно сказали, все нормы давно нарушены.. Никого не удивляет застройка по ул.Тургенева вплотную к железнодорожной полосе? Рестораны, ЦОН и прочее.. А ведь ещё со времён СССР полоса отчуждения для железных дорог составляла 50 метров. Это на случай, если произойдёт масштабное крушение, то никакие гражданские объекты не должны пострадать.